როგორც ცნობილია, ის ჩვეულებრივ გამოიყენება პლასტმასის ჩამოსხმის მოწყობილობებში, როგორიცაა პლასტიკური პროფილის ექსტრუდერები, ინექციური ჩამოსხმის მანქანები და ა.შ. ძაფის ღერო და ლულა ა.რეგ პლასტმასის ფორმირების აღჭურვილობის საბადო კომპონენტები. ეს არის ნაწილი, რომელიც თბება, წნეხება და პლასტიზებულია.
ეს არის პლასტიკური მანქანების ბირთვი. ხრახნები ფართოდ გამოიყენება დამუშავების ცენტრებში, CNC მანქანებში, CNC ლათებში, საინექციო ჩამოსხმის მანქანებში, მავთულის ჭრის, სახეხი მანქანების, საღეჭი მანქანები, ნელი მავთულები, სწრაფი მავთულები, PCB საბურღი მანქანები, ზუსტი გრავირების მანქანები, გრავიურა და ფრეზები, ნაპერწკალი გამონადენი ძრავები, კბილის საკბენი მანქანები, პლანერები, დიდი ვერტიკალური საღეჭი დანადგარები და ა.შ.
ცვეთის ძირითადი მიზეზები შემდეგია:
1. პლასტმასის თითოეულ ტიპს აქვს იდეალური პლასტიფიკაციის დამუშავების ტემპერატურის დიაპაზონი და მასალის ლულის დამუშავების ტემპერატურა უნდა იყოს კონტროლირებადი, რომ მიუახლოვდეს ამ ტემპერატურის დიაპაზონს. მარცვლოვანი პლასტმასი ლულაში შედის ბუნკერიდან და ჯერ აღწევს კვების განყოფილებას, სადაც აუცილებლად ხდება მშრალი ხახუნი. როდესაც ეს პლასტმასები საკმარისად არ თბება და არათანაბრად დნება, ადვილია გამოიწვიოს ლულის შიდა კედელზე და ხრახნის ზედაპირზე გაზრდილი ცვეთა. ანალოგიურად, შეკუმშვისა და ჰომოგენიზაციის ეტაპებზე, თუ პლასტმასის დნობის მდგომარეობა მოუწესრიგებელი და არათანაბარია, ეს ასევე გამოიწვევს უფრო სწრაფ ცვეთას.
2. სიჩქარე სათანადოდ უნდა იყოს მორგებული. ზოგიერთ პლასტმასში გამაძლიერებელი აგენტების დამატების გამო, როგორიცაა მინაბოჭკოვანი, მინერალები ან სხვა შემავსებლები. ამ ნივთიერებებს ხშირად აქვთ ბევრად უფრო დიდი ხახუნის ძალა ლითონის მასალებზე, ვიდრე გამდნარი პლასტმასი. ამ პლასტმასის ინექციისას, თუ გამოიყენება მაღალი ბრუნვის სიჩქარე, ეს არა მხოლოდ გაზრდის ათვლის ძალას პლასტმასზე, არამედ წარმოქმნის უფრო დახეულ ბოჭკოებს გამაგრებისთვის. დახეული ბოჭკოები შეიცავს მკვეთრ ბოლოებს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ცვეთის ძალას. როდესაც არაორგანული მინერალები დიდი სიჩქარით სრიალებენ ლითონის ზედაპირებზე, ასევე მნიშვნელოვანია მათი გახეხვის ეფექტი. ასე რომ, სიჩქარე არ უნდა დაარეგულიროთ ძალიან მაღალი.
3. ხრახნი ბრუნავს ლულის შიგნით და მასალასა და ორს შორის ხახუნი იწვევს ხრახნისა და ლულის სამუშაო ზედაპირის თანდათანობით ცვეთას: ხრახნის დიამეტრი თანდათან მცირდება და ლულის შიდა ხვრელის დიამეტრი თანდათან იზრდება. . ამგვარად, ხრახნსა და ლულს შორის მორგებული დიამეტრის უფსკრული თანდათან იზრდება, რადგან ისინი თანდათან ცვდებიან. თუმცა, მანქანის თავისა და ლულის წინ გამყოფი ფირფიტის უცვლელი წინააღმდეგობის გამო, ეს ზრდის ექსტრუდირებული მასალის გაჟონვის სიჩქარეს წინსვლისას, ანუ მასალის ნაკადის სიჩქარეს დიამეტრის უფსკრულიდან კვებამდე. მიმართულება იზრდება. შედეგად, შემცირდა პლასტმასის მანქანების წარმოება. ეს ფენომენი თავის მხრივ ზრდის კასრში მასალის ყოფნის დროს, რაც იწვევს მასალის დაშლას. თუ ეს პოლივინილქლორიდია, დაშლის დროს წარმოქმნილი წყალბადის ქლორიდი აძლიერებს ხრახნისა და ლულის კოროზიას.
4. თუ მასალაში არის შემავსებლები, როგორიცაა კალციუმის კარბონატი და მინის ბოჭკო, ამან შეიძლება დააჩქაროს ხრახნისა და ლულის ცვეთა.
5. მასალის არათანაბარი პლასტიზაციის ან ლითონის უცხო საგნების მასალაში შერევის გამო, ხრახნის ბრუნი უეცრად იზრდება, რაც აჭარბებს ხრახნის სიმტკიცის ზღვარს და იწვევს ხრახნის გატეხვას. ეს არის არატრადიციული ავარიის დაზიანების ტიპი.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-05-2023