თითქმის ყველა შესაკრავი დამზადებულია ნახშირბადოვანი და შენადნობი ფოლადისგან და, როგორც წესი, მოსალოდნელია, რომ შესაკრავები ხელს უშლის კოროზიას. გარდა ამისა, ზედაპირის დამუშავების საფარი მყარად უნდა იყოს მიკრული.
რაც შეეხება ზედაპირის დამუშავებას, ადამიანები, როგორც წესი, ყურადღებას აქცევენ სილამაზეს და კოროზიისგან დაცვას, თუმცა შესაკრავების მთავარი ფუნქცია შეერთებაა და ზედაპირის დამუშავებას ასევე დიდი გავლენა აქვს შესაკრავების დამაგრების ეფექტურობაზე. ამიტომ, ზედაპირის დამუშავების არჩევისას, ასევე უნდა გავითვალისწინოთ შესაკრავების ეფექტურობა, ანუ მონტაჟის ბრუნვის მომენტისა და წინასწარი დატვირთვის თანმიმდევრულობა.
1. ელექტროპლატონიზაცია
შესაკრავების ელექტრომობილიზაცია ნიშნავს, რომ ელექტრომობილიზაციისთვის განკუთვნილი შესაკრავების ნაწილი ჩაეფლო სპეციფიკურ წყალხსნარში, რომელიც შეიცავს გარკვეულ დანალექ ლითონის ნაერთებს, ისე, რომ წყალხსნარში დენის გატარების შემდეგ, ხსნარში არსებული ლითონის ნივთიერებები დაილექება და მიეკრობა შესაკრავების ჩაძირულ ნაწილზე. შესაკრავების ელექტრომობილიზაცია ზოგადად მოიცავს გალვანიზაციას, სპილენძს, ნიკელს, ქრომს, სპილენძ-ნიკელის შენადნობს და ა.შ.
2. ფოსფატაცია
ფოსფატაცია უფრო იაფია, ვიდრე გალვანიზაცია და მისი კოროზიისადმი მდგრადობა გალვანიზაციაზე უარესია. შესაკრავებისთვის ფოსფატაციის ორი ხშირად გამოყენებული მეთოდი არსებობს: თუთიის ფოსფატაცია და მანგანუმის ფოსფატაცია. თუთიის ფოსფატაციას უკეთესი შეზეთვის თვისება აქვს, ვიდრე მანგანუმის ფოსფატაციას, ხოლო მანგანუმის ფოსფატაციას უკეთესი კოროზიისადმი მდგრადობა და ცვეთამედეგობა აქვს, ვიდრე თუთიის მოპირკეთებას. ფოსფატაციის პროდუქტები, როგორიცაა ძრავების შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკები და თხილები, ცილინდრის თავები, მთავარი საკისრები, მაქნის ჭანჭიკები, ბორბლის ჭანჭიკები და თხილები და ა.შ.
3. დაჟანგვა (შავი ფერი)
გაშავება+ზეთით შეზეთვა პოპულარული საფარია სამრეწველო შესაკრავებისთვის, რადგან ის ყველაზე იაფია და კარგად გამოიყურება საწვავის მოხმარების ამოწურვამდე. რადგან გაშავებას თითქმის არ აქვს ჟანგისადმი მდგრადი თვისება, ზეთის გარეშე დატოვებიდან მალევე იჟანგება. ზეთის არსებობის შემთხვევაშიც კი, ნეიტრალური მარილის შესხურების ტესტი მხოლოდ 3-5 საათს გრძელდება.
4. ცხელი დალუქვადი თუთია
ცხელი გალვანიზაცია არის თერმული დიფუზიური საფარი, რომლის დროსაც თუთია თბება სითხედ. მისი საფარის სისქეა 15~100 მკმ და მისი კონტროლი ადვილი არ არის, თუმცა მას აქვს კარგი კოროზიისადმი მდგრადობა, ამიტომ ხშირად გამოიყენება ინჟინერიაში. ცხელი თუთიის დამუშავების ტემპერატურის (340-500C) გამო, მისი გამოყენება 10.9 კლასის ზემოთ შესაკრავებისთვის არ შეიძლება. შესაკრავების ცხელი გალვანიზაციის ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე ელექტრომობილიზაციის.
5. თუთიის გაჟღენთვა
თუთიის გაჟღენთვა არის თუთიის ფხვნილის მყარი მეტალურგიული თერმული დიფუზიური საფარი. მისი ერთგვაროვნება კარგია და ხრახნებსა და ბრმ ნახვრეტებში შესაძლებელია თანაბარი ფენების მიღება. საფარის სისქეა 10~110 მკმ, ხოლო შეცდომის კონტროლი შესაძლებელია 10%-ის ფარგლებში. მისი შეკავშირების სიმტკიცე და სუბსტრატთან ანტიკოროზიული მახასიათებლები საუკეთესოა თუთიის საფარებს შორის (ელექტროგალვანიზაცია, ცხელი გალვანიზაცია და დაკრომეტი). მისი დამუშავების პროცესი არ აბინძურებს გარემოს და ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთაა. თუ ქრომსა და გარემოს დაცვას არ გავითვალისწინებთ, ის სინამდვილეში ყველაზე შესაფერისია მაღალი სიმტკიცის შესაკრავებისთვის მაღალი ანტიკოროზიული მოთხოვნებით.
შესაკრავების ზედაპირული დამუშავების მთავარი მიზანია შესაკრავების ანტიკოროზიული თვისებების შეძენა, რათა გაიზარდოს შესაკრავების საიმედოობა და ადაპტირება.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 8 დეკემბერი
